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纯电动车车联网系统主要由纯电动车车载系统、通信系统、存储系统、在线监控系统组成。车联网系统以公交车辆智能调度车载终端为通讯中心，采用CAN、485、232、以太口等传输协议，通过智能调度终端与电池、电机、电控系统、仪表、灯光、路牌、站节牌、轮胎监测设备、易燃挥发物监测设备、雷达、陀螺仪、驾驶行为监测设备、客流监测设备等设施连接，实现纯电动车电机电控系统运行监测、智能调度、视频监控、电池轮胎监测、驾驶行为监测、易燃挥发物监测、雷达、陀螺仪、客流监测等运行数据和报警信息的传输，车联网管理平台搭建有通信服务器、存储服务器，实时收集每一辆车发来的车联网系统相关数据。车联网监控系统实现车联网数据的监控和展示。 基于项目需求初步分析，本系统总体架构划分设备层、通讯层、集成层、存储层、支撑层、应用层。 1.设备层 部署在车内、站台、场站等位置的终端设备，负责公共交通运行数据采集，为整个系统提供原始数据支撑。 2.通讯层 通讯层主要为整个平台系统提供数据、语音、视频提供网络传输服务，具体包括有线网络、无线网络、卫星通信等。 3.集成层 集成层是整个系统提供信息交换平台，实现各应用平台、基础服务、设备终端之间的数据共享与交换。 4.存储层 存储层包含两个数据中心，即：企业数据资源中心和业务数据资源中心，负责基础数据、业务数据、主题数据的存储。 5.支撑层 支撑层是整个应用平台支撑环境和公用基础服务，包括GIS平台、视频监控平台、动态信息交换平台、应用服务平台、充电管理平台。 6.应用层 应用层为面向行业管理单位和企业管理单位，具体包括行业监管平台和车辆远程监控平台。 本项目建成后的效益主要如下： （一）大幅降低交通突发事件的直接经济损失 （二）降低公交企业安全管理成本 （三）显著提高新能源车辆的运营效率，降低运营成本 （四）保障市民乘坐公共交通的出行安全 （五）有助于维护治安秩序和社会稳定 （六）提高交通运输行业为社会公众的服务水平