2019青岛智慧城市典型案例评选

中国信科是5G无线移动通信和C-V2X车联网标准的提出者、核心知识产权的拥有者、产业化的推动者。全国范围内与三大运营商合作开展的5G规模试验及业务应用示范中取得重大成果，在大规模天线、超密集组网、非正交多址、TDD系统设计等5G标志性技术方向实现全球领先。基于率先提出的分布式直通技术，主导完成了C-V2X车联网国际标准制定，并正式发布业界首款LTE-V商用通信模组，推动了车联网应用技术试验及产业化。 中国信科集团从2011年起持续致力于超低时延、高可靠性、强安全性等核心关键技术的研究和产品研发，已基于自研芯片相继发布业界首款试商用LTE-V双模车载终端和双模路侧终端、业界首款LTE-V通信模组，并与全球领先的电子器件制造商阿尔卑斯阿尔派紧密合作，共同研发和推出高品质、高性价比的车规级通信模组。相关C-V2X系列产品已广泛部署应用于示范区及公开道路，产品稳定可靠。2014年，研发出业界首款LTE-V原理样机；2016年，中国信科所属大唐电信集团发布业界首款试商用LTE-V双模车载终端和双模路侧终端；2017年7月又发布了业界首款LTE-V通信模组；2018年6月，率先实现LTE-V通信模组小批量供应；2019年4月，与阿尔卑斯共同发布车规级设计模组。 2017年9月27日，国唐汽车首批 “远控无桩悬轨”充电系统新能源公交车在青岛交运集团温馨巴士770、772和774线路上正式运营。悬轨充电装置能够多角度自动捕获充电杆，远程智能控制充电系统管理。在经济性方面具有土地节约利用、电池配置少、运营成本低的优势。有效降低了充电场站建设和扩容难度，节约公交企业后期运营成本。全面提高了新能源公交车的综合运营效率。该技术方案更适合在城市公交系统中应用，尤其在土地资源紧张的城市优势更加突出，不增加新批规划用地，不改变原站内行车方式，不减少原场站停车数量，不浪费原有充电桩设施。