申报单位：青岛新前湾集装箱码头有限责任公司

承建单位：

青岛新前湾集装箱码头有限责任公司位于青岛前湾港区南岸，规划建设6个泊位，岸线总长2088米，目前已投产4个泊位，配备16台双小车岸桥（STS）、83台自动导引车（AGV）、76台高速轨道吊（ASC）。完成了山东港口青岛港全自动化集装箱码头的设计研发、工程建设和系统集成，首创了AGV自动循环充电技术、轨道吊“一键锚定”系统等。入选2017年中国智能制造十大科技进展、获青岛市科技进步一等奖、中国港口协会科技进步特等奖等20余项。

港口口岸智能监管项目 港口口岸智能监管项目，针对自动化集装箱码头无人作业特点，研发了海侧全自动先期机检查验系统、ASC称重信息自动查验系统、箱门位置自适应拍照的空箱远程自动检测系统、智能梯口机综合管理等系统，实现了自动化集装箱码头监管的无人、顺势、高效和智能化。该案例在山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头和监管单位成功应用，提高了物流效率、降低了物流成本，填补了自动化集装箱码头口岸智能监管领域的空白。

1.先进与开放特性 将工业互联网与码头生产和监管场景深度融合，设计实施了港口口岸智能监管项目，包括海侧全自动先期机检系统、ASC称重信息自动查验系统、空箱远程自动检测系统和智能梯口机综合管理系统，实现了自动化集装箱码头监管的无人、顺势、高效和智能化。案例解决了监管技术难题并取得了技术突破，经航海学会专家评价，研究成果达到国际领先水平。 2.服务与效率特性 港口口岸智能监管项目通过信息化手段将监管融入到码头生产作业中，实现了口岸监管单位对自动化码头现场监管“零干预”、闸口监管“零驻守”、实货监管“零待时”，提高了口岸通关效率和物流效率，外集卡平均周转时间在15分钟内，比传统码头提高50%。 3.并联与共享特性 案例融合口岸监管与港口作业流程，与码头生产系统进行信息交互和传递，形成了从靠泊到装卸船到进出闸的覆盖全作业流程的智能监管方案。海侧全自动先期机检将传统集装箱二次出场查验流程同卸船流程融合，做到集装箱落地即完成机检。 4.稳定与安全特性 智能监管系统稳定可靠，保证了监管单位对整个码头的高效监管。箱货的监管信息通过海关专网同步至海关系统，智能梯口机综合管理系统将当前人员通行信息经边防专网同步至边防系统；码头采用双活数据中心，为生产系统提供高可用、高可靠的信息化支撑环境。 5.创新与引领特性 案例首次形成了覆盖全作业流程的智能监管体系方案，首次实现了移动式X光机查验，首次将ASC称重信息用于自动查验方案，为口岸监管部门提供了一条提升监管效能之路，填补了自动化码头监管方面的空白，在山东港口青岛港全自动化集装箱码头和监管单位成功应用，树立了行业标杆。 6.以人为本和资源节约特性 本案例优化监控流程，生产作业的同时完成监管，节省了人工成本，降低了工人劳动强度；海侧全自动先期机检减少额外运输和翻倒，节约了机械损耗和电能消耗；空箱远程自动检测减少验箱时间，提高了闸口通过率；有效提高了自动化集装箱码头的可靠性、经济性与作业效率。