山东港口集团青岛港青岛外轮理货有限公司主要业务包括：国际、国内航线船舶货物及集装箱的理货、理箱；集装箱装、拆箱；货物计量、丈量；船舶水尺计重；监装、监卸；货损、箱损检验与鉴定；出具理货单证及理货报告；场站信息服务、理货信息咨询等相关业务。 公司在信息化方面开展了基于5G技术的智能理货系统的研发与应用，同时也开发了船图无纸化、完船签证电子化、业务办理电子化等项目，签证电子化已在多家兄弟公司推广应用。
作为全国第一家外理嵌入码头装卸生产实时理货的港口企业，对标“连钢创新团队”，自主研发了终端控制器，破解了智能识别结果自动传输的技术瓶颈，实现多种理货作业信息的自动采集识别，实现集装箱智能理货全部覆盖，综合识别率高达99%以上。外理与码头生产系统交互共享，实现内外理融合发展。5G赋能提速码头生产作业效率。利用5G技术对集装箱智能化理货平台进行升级改造，在全国口岸第一家实现全天候的5G+智能化理货。
全国港口理货行业中首家将5G技术嵌入码头装卸生产进行实时智能理货的港口理货企业，项目采用5G工业互联网，为远端系统的回传提供可靠保障，实现了全港区95台岸桥集装箱智能理货全覆盖。 5G网络应用于生产现场后，实现了集装箱码头作业现场全天候24小时不间断高清视频并发传输，高上行速率和容量、低时延的网络特点，大大提升了网络传输速率和稳定性，智能化理货视频、图片的传输质量和智能化识别率显著提升，加快了集装箱智能验残的研发应用。 一、网络传输更加稳定。在5G技术应用前，公司智能理货以5.8GHz无线传输模式为主，近几年随着5.8GHz无线传输模式在港区范围内的普遍应用，公网无序管理的弊端日益显现，信道干扰、资源受限等不利因素导致智能理货卡顿、黑屏等情况频繁出现，一定程度影响了现场正常的装卸生产，给理货质量也带来了较大的隐患。5G技术应用后，卡顿、黑屏问题迎刃而解，网络传输游刃有余，同时原5.8GHz模式也作为应急通道，实现双路链接，网络传输更加稳定，应急处置更有保障。 二、5G赋能智慧理货全面升级。受原5.8GHz模式下传输带宽压力的限制，智能理货抓拍照片和视频清晰度不高，箱号、车号识别率遇到瓶颈，在为客户特别是配合海关、边检、公安等提供残损、溢短、箱位等查询追溯服务时，经常会遇到因照片或视频模糊不清无法准确判断的情形，一定程度上影响了对外服务质量。而5G技术应用后，视频和抓拍照片清晰可辨，查询追溯不再“朦胧”，各种工况下箱号、车号的综合识别率达提高到了99%以上。同时，公司在一人一线、一人两线智能理货的基础上，在5G技术加持下，进一步推广实施一人三线理货作业，人力资源成本进一步降低。 三、5G+智能验残实现新突破。5G应用前，因抓拍照片清晰度不高，集装箱残损需要码头、船方等现场人工确认，衔接配合环节多，费时又费力。5G技术应用后，公司与科技公司合作研发智能验残系统，实现了残损箱自动判别、残损状况自动写入系统，完成自动生成残损清单等功能，彻底实现了集装箱理货的智能化、无纸化，引领了港口理货行业智能化发展的方向。
在5G智能化理货应用下，开发了船图无纸化、完船签证电子化、业务办理电子化等项目，特别是针对今年突如其来的新冠肺炎疫情，又在行业中率先开发“船理同屏”APP，将电子签名升级为“无接触电子签”，签证电子化模式已在多家兄弟公司推广应用。进一步完善和丰富了理货数据的完整性和多样性，加快了与平台相配套的信息化项目建设。对国内传统港口创新升级以及“一带一路”沿线港口的5G智慧港口建设均有一定的借鉴意义。
5G＋智能化理货项目曾被央视纪录片《动力澎湃》所报道； 5G＋智能化理货项目荣获4项实用型专利,3项软件著作权； 5G＋智能化理货项目荣获“2020年度山东港口创新奖”； 国家工信部副部长辛国斌专程来港视察并给予充分肯定。
