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中国银联青岛分公司通过试点,不断总结经验,综合各种支付方式的优缺点,设计出以实时联机双免交易为主、ODA交易(Offline Data Authentication,脱机数据认证)为辅的双通道受理模式,主要涉及系统主要包括:公交车载终端、公交前置、银联ODA系统、银联CUPA系统、银联全渠道、银联二维码平台。乘客进行交易时,公交车载终端首先判定实时网络环境情况,若网络通信通畅,车载终端直接将交易上送银联收单平台完成联机请款,并实时返回交易结果;若判断网络不通,则由公交车载终端对卡片进行脱机数据认证,认证通过后,乘客上车,并在网络通信恢复时上送交易数据至公交前置进行组包,将公交交易数据转换为ODA报文上送银联ODA系统,进行联机请款,完成交易。当网络环境不稳定时,卡片能够通过ODA通道进行脱机认证,保障公交正常运行。而ODA模式无法避免的交易风险问题(挂失卡、双免未开、余额不足)也能够通过实时联机交易规避大部分风险。此外,对于恰好由ODA模式受理的挂失卡、双免未开、余额不足等情况,ODA前置系统能够通过再请款机制、黑名单机制来确保交易场景在风险可控的前提下顺利运行。同时,对于无法避免的小额无法承兑的交易,通过建立风险赔付基金,对冲潜在风险。 联机双免+ODA交易模式是中国银联面向全国公共交通系统推出的成熟完善的支付受理模式,全国各地公交逐步受理银联支付产品基本也会首选联机双免+ODA交易模式,以提高乘客乘车体验以及保障交易安全。 中国银联也是世界范围内第一家在公交通领域实现银行卡闪付乘车的银行卡组织(公司),VISA、万事达、JBC等银行卡组织目前并未涉及公共交通领域的支付受理。